Translate

onsdag 22 juli 2015

Heavy crap

Richard vinner!
Drar man av vikten för plastbaljan hamnar det på 5,3 kg
Omräknat i tennstavar är det 11-12st

tisdag 21 juli 2015

Klart!

Nu är tennspacklingen klar på karossen. Jag har filat och slipat som en galning de senaste dagarna.

Sedan igår fick jag tennspackla ytterligare två ställen vid bakluckans inpassning.

Allt är tvättat med Metal Conditioner och slipduk och noga avtorkat.

Återstår att tenna motorhuvens kant och ett par kosmetiska tennspacklingar på dörrarnas stommar.












Sen borde jag kunna lägga på ett skyddande lager epoxigrund.










Som ni ser är det en hel del avfilat tenn på garagegolvet.



Jag sopade ihop allt och ställde det på vågen

Hur mycket väger det?

måndag 20 juli 2015

Det bara fortsätter

Det är tur man inte räknar timmarna.

Rikta plåt och tennspackla kan man hålla på med hur länge som helst.

Snart kommer väl män i vita rockar och släpar ut mig från garaget...






Vänster tröskel finjusterad med glidhammare. Därefter finjusterad med tenn.












..och när jag var klar så börjar jag känna efter med tunna bomullshandskar. Då konstaterar jag att främre delen av vänstra bakskärmen behöver krympas lite till för att bli rakare.

Det blev sju krymppunkter med gassvetsen innan det var bra.




Sedan finriktning



Tennspackling av vänster bakskärm vid stötfångare...igen. Jo, jag fick göra om den gamla spacklingen!











Bakre tröskel fick ytterligare riktning och svetsning innan det var dags att tenna skarven.













Sedan över till A-stolpar och framskärmarnas skarvar mot huven. Svårfilat parti så det blir lite slipning med rondell på fri hand också och riktning förstås.










Vänster sida - samma behandling













Sedan pustar jag ut med en Poppels IPA innan jag provmonterar bakluckan.

Jag kan direkt konstatera att tre hörn på karossen måste finjusteras med mer tenn.










Först övre hörn på höger sida. Det är radien som måste justeras 1-2mm.











Sedan vänster sida likadant följt av ett parti på 4-5 cm nere vid tankluckan













Sen sitter luckan bra i öppningen, men den kräver mer riktning av övre hörnen.












Jag demonterar luckan och rikar ned kanten med hjälp av huggmejsel och drivdorn från baksidan. Låter brutalt, men det är det enda som funkar.










Efter provmontering och lite slipning av springan vid gångjärnen sitter den riktigt bra. Jag tar ett däckjärn och bryter till den sista millimetern innan jag är nöjd.












Riktigt juste!  Nu är det bara två detaljer kvar.

Jag måste modifiera vänster gångjärn lite - det är för lite spelrum mot karossen. Jag får slipa av material på ena sidan och svetsa på nytt på motsvarande sida.


Sen måste jag kapa av fästet och flytta låsbygeln 5mm bakåt.

Jo, jag flyttade fram den tidigare......

5mm för mycket uppenbarligen, men det beror faktiskt på att jag hittade en ännu smartare position för luckans lås. Mer nära originalets position.


















.

lördag 18 juli 2015

Tenn, tenn och mera tenn

Höger skärmkant bak justerad med tenn,

...en buckla som jag själv fixat.











Vänster bakskärm tennad...men jag får göra om detta imorrn.  Det blev några porer i tennspacklingen. Det blir lackproblem med porer i tennet!

Det är bara att bita ihop och smälta bort.








Vänster dörröppning är också på gång att bli klar. Jag fick komplettera med mer tenn i överkanten. Nu är bakre kanten bra med 5mm springa

Kvar att tenna är vänster tröskels kant mot dörren. Det är 1-2mm för stor springa i underkant.






Men det går raskt framåt nu.

Jag har även riktat en buckla på skärmkanten höger fram. Men där krävdes inget tenn.

Tennspacklandet fortsätter

Eftersom badvädret låter vänta på sig så blir det istället desto större aktivitet i garaget.

Hårdkörning hela torsdagen och halva fredagen.

Tennspacklingar mellan front och framskärmar filade och även delvis kompletteringstennade.







Blinkersinpassning krävde lite kompletterande tenn innan jag var nöjd.












Jag beslutade mig för att tenna ojämnheter under stötfångarjärnen också.












I samband med detta så finjusterade jag skärmkanten och dess förlängning under fronten












Trösklarna och skärmarna finriktades och det blev ytterligare tennspackling i överkant på tröskel, bakre delen av framskärm, främre hörn på bakre skärmkanter och ett par ställen till.

..följt av ett evigt filande och finriktande.

Om jag är klar nu?

Nä, det är säkert ett par dags jobb till med tenn och riktning.

Men jag är definitivt ett stort steg framåt












fredag 10 juli 2015

Ni kanske undrar vad som händer...

Inte mycket är jag rädd!










Jag har tvättat tennspacklingar med Metal Conditioner och börjat fippla lite med P1800 blinkerssargar som ska konverteras till fyra bakljus.













Måste hinna njuta av sommaren också, eller hur!